扬州绿色扬城为何绿荫不太多0杜仲科龙胜钓樟山茱萸目琼豆斑鸠菊属Oe

扬州：绿色扬城为何“绿荫”不太多？

文昌路、扬子江中路、文汇东路、维扬路等城区多条主要街道，发现多数街道的绿阴零零碎碎，只占到路面的四分之一左右。注意到这些街道上的行道树缺少枝枝蔓蔓，行人走在路上很难找到一片绿阴......

中国园林8月3日消息： 一眼望去，绿地绿景真不少，但就是感觉树阴太少了！ 近日，有读者向反映，希望扬州能多几条 林阴大道 。三伏天，在蓝天晴空下饱受太阳炙烤，无论是骑车、走路，居民都希望走在绿阴下。调查发现，除老城区淮海路外，扬城很多街道，尤其是新建马路，多是绿阴难求。

多数街道绿阴零零碎碎

家住运河北路的王女士，工作单位在新城西区。每天上下班贯穿城区的文昌路，她告诉，盛夏高温天气中，上下班都要戴上遮阳帽，穿上防晒衣，甚至把口罩戴好 捂 得严严实实。

除了广陵区政府附近这一段，文昌路很多地方绿阴都是一点点，且树叶子稀疏。 王女士告诉，骑电动车的人都喜欢挑有阴凉的地方走，遇上红灯会远远停在离路口有一段距离的阴凉处等待绿灯， 有时候树阴范围实在太小，只够一个人站，大多数人只好暴露在阳光下 炙烤 ，有些耐不住晒的，就去闯红灯了。

昨天中午11时左右来到文昌路、扬子江中路、文汇东路、维扬路等城区多条主要街道，发现多数街道的绿阴零零碎碎，只占到路面的四分之一左右。注意到这些街道上的行道树缺少枝枝蔓蔓，行大头茶属人走在路上很难找到一片绿阴。

怀念老城区 绿色长廊

一到夏天就格外怀念扬大文汇路校区南门的梧桐大道，在绿阴下漫步是最幸福的事了。 近日，友 大叶漆程程不姓冯 的发帖引起友共鸣。

在微博上看到，不少友对于扬州的绿化给予了高度肯定，很多友尤其难忘老城区街道的 浓浓刚毛五加绿阴 。

丁香小猫 对于淮海路和御码头畔的绿阴印象很深， 高大的梧桐树交织成郁郁葱葱的感觉，让人暑热顿消。

昨日在淮海路看到，道路两侧的法国梧桐枝繁叶茂，绿阴几乎覆盖了整个人行道，行人普遍悠闲自得。

上世纪50年代，淮海路、国庆路、广陵路等路段植上梧桐树，这些道路也成扬城最理想的林阴大道。如今，由于国庆路、广陵路拓宽改造，梧桐树阴因此消失，主城区内仅剩下淮海路。

绿化部门

落叶木和常绿树各占一半

为何绿色扬州城难觅 绿阴 ？

昨日咨询了扬州市城市绿化养护管理处的副主任孙桂平。孙桂平表示，市民感觉街道 绿阴 少主要有两方面原因：一是城市道路经过改造后，路面变得更加必须保证蓄能器的压力处于正常工作状态平整，道路也变得更加宽阔， 像梧桐茂密的淮海路，道路约十几米宽，但是现在的大路动辄就是四五十米宽，如果行道树能将整个路面都遮挡起来，也显得不大现实。

第二个原因则是行道树从栽种成活到长成到一定规模需要一定时间。 孙桂平说，如今市区东延西拓后，新栽的树苗长大一般都要好几年， 所谓 十年树木 就是这个意思。

孙桂平还告诉，国家有相关规定，行道树不能种植从野外移植的过于高大的树种，这样会破坏自然的原生态。

对于新栽的树种为何多是小叶子树种，孙桂平介绍说， 一般来说，城市的行道树主要有落叶树和常绿树两种，两者搭配的最佳比例在40% 60%之间，目前咱们扬州的情况是两者约各占一半。

常绿树叶子较小，但更具有美化功能。孙桂平表示，对于行道树的选择，历来是个头疼的问题，比如，尽管较大的落叶木能够在夏天提供较多的绿阴，但常绿树，在冬季看上去显得更有生机。

专家观点

人文绿化是回归绿化本质

在市园林局原高级工程师孙如竹看来，并不是所有常绿树都能成为行道树的。行道树要有几个 强项 ，突出表现为叶子较大，枝叶茂盛，且生长速度较快。

孙如竹总结说，适合做行多脉铁木道树的树种主要有法桐、广玉兰、大叶女贞，还包括香樟等， 现在友谊路边的很多马褂木也是非常好的行道树种，在日本有 盖阳树 之称。

孙如竹说，虽然常绿树即使在冬天也翠意盎然，但逢上雨雪天气，常绿树上的积雪较难融化，遮挡住冬天的暖阳，会让走在树下的行人觉得非常寒冷，但落叶木就不会有这个问题，每年秋冬季节，叶子会全部脱落，不会遮挡阳光。 当然，这也会一定程度上影响了城市冬季绿化形象。

适用于塑料板材、管材、异型材

目前，我市道路绿化率至少达到90%，市区的绿地覆盖率也已达到40%。扬州的绿化也得到了业内外广泛认可。据悉，我市按照林阴路的标准设计建设的城市道路比例达到85%以上。但由于部分道路建成时间较短，还没有完全形成真正意义上的林阴路系统。

绿地的概念包括草坪、灌木、绿树等，而草坪、灌木看上去满眼绿色，但不可能形成绿阴。 市民何先生提议，能否在人行道上多种落叶树，在机动车道和街中央区域种常绿树？何先生认为， 绿杨城郭 不仅是城市绿化好看，更要照顾到行人的舒适性要求， 一条林阴大道，更体现了一座城市的人文关怀。

城市绿化是城市建设的组成部分，也是反映城市人文气息的重要载体。 孙如竹认为，突出满足人们舒适性要求的人文绿化，是在更高的层次上向园林绿化本质的回归。